Anmälan av varors ankomst och deklaration för tillfällig lagring

När icke EU-varor ankommer till Sverige via flyg ska en anmälan av varors ankomst skickas digitalt till Tullverket. De varor som anmälan avser ska beskrivas i en digital deklaration för tillfällig lagring (DTL). Detta gäller för varor som

• ankommer direkt till Sverige med flyg från ett land utanför EU med varor som lossas i Sverige
• ankommer till Sverige från ett land utanför EU med flyg efter att först ankommit till ett annat EU-land där varorna inte har omlastats eller avlastats.

Ankomstanmälan lämnas antingen som ett separat meddelande med referens till en i förväg inlämnad deklaration för tillfällig lagring. Alternativet är att ankomstanmälan lämnas i en deklaration för tillfällig lagring vid ankomst.

Det finns tre deklarationstyper för tillfällig lagring:

• TSDP som lämnas i förväg och ankomstanmäls med separat anmälan av varors ankomst
• TSDS som lämnas vid ankomst är en kombinerad DTL och anmälan av varors ankomst
  
• TSTS som lämnas vid ankomst av varor som omfattas av ett elektroniskt transportdokument som transitdeklaration (ETD-sändningar) där anmälan av varors ankomst är gjord i första EU-land.

Ändring

Deklaranten är ansvarig för att uppgifterna i en deklaration för tillfällig lagring är korrekta. Deklaranten ska därför begära ändring av deklarationen vid behov. En begäran om ändring görs genom meddelande TSDC (för begäran om ändring av TSDP eller TSDS) eller TSTC (för begäran om ändring av TSTS).

Ett exempel på en ändring som deklaranten ska ansöka om är ifall uppgift om platskod i 16 15 har angivits felaktigt i deklarationen. Om den uppgiften är felaktig måste deklaranten begära om ändring. Om platskoden är felaktig kommer Tullverket inte att kunna fullfölja skyldigheten att övervaka och, i förekommande fall, kontrollera varorna. Dessutom kommer bokföringen av varor på Varornas förvaringsplats att bli felaktig när varorna ankomstanmäls till fel plats.

Observera att sådana avvikelser som tillståndshavaren för tillfällig lagring upptäcker vid lossning och avräkning av gods ska kommuniceras av tillståndshavaren i form av avvikelserapport, inte som ändring av DTL.

Under början av 2026 kommer avvikelserapportering att kunna göras digitalt.

För varor som ankommer via järnväg från Norge kan importören lämna en tulldeklaration i förväg. Tulldeklarationen i förväg utgör en deklaration för tillfällig lagring. Transportören ska lämna en digital anmälan av varors ankomst när godset befinner sig på den anvisade platsen.

En anmälan av varors ankomst ska lämnas för varor som ankommer med sjötransport när fartyget

• ankommer direkt till Sverige från ett land utanför EU och varorna lossas i Sverige
• ankommer till Sverige från ett land utanför EU och varorna inte har lastats om eller lastats av i tidigare EU-hamn
• tillfälligt lämnar EU:s tullområde och går ut på internationellt vatten för att sedan återinföras in i EU:s tullområde.

Om fartyget går på RSS-tillstånd, varorna transiteras, hanteras enligt ATA-carnet eller TIR ska anmälan om varors ankomst inte lämnas.

Anmälan av varors ankomst

Anmälan av varors ankomst ska innehålla referens till summariska införseldeklarationer för icke-unionsvaror (icke EU-gods) som lossas, samt referens till tullstatusbevis för unionsvaror (EU-gods) som lossas. För sjötransporter lämnas referenserna i anmälan om varors ankomst via MSW reportal.

Lämna referens för icke-unionsvaror (icke EU-gods)

Referens till summarisk införseldeklaration (Sid) kan lämnas master consignment- eller på house consignmentnivå. Vilken nivå uppgiften ska lämnas på styrs av hur den är lämnad i den summariska införseldeklarationen.

Det är viktigt att du refererar till de Sid-MRN och transportdokumentnummer som angavs vid inrapporteringen av den summariska införseldeklarationen.

Master consignmentnivå

• Sid-MRN med tillhörande transportdokumentnummer, båda referenserna ska tillhöra giltig Sid på master consignment nivå
• samt eventuella container eller behållare, när det endast är en delmängd av angiven Sid som anmäls vid ankomsten.

House consignmentnivå

• Sid-MRN med tillhörande transportdokument på house consignmentnivå.

För icke-unionsvaror som omlastats i tidigare EU-hamn lämnas för närvarande inga uppgifter om varors ankomst via MSW reportal.

För varor som ankommer från Norge ska undantag från Sid anges tillsammans med transportdokumentnummer.

Lämna referens för unionsvaror (EU-gods)

• MRN-nummer för bevis om varors tullstatus som unionsvaror när detta är registrerat i systemet för Proof of Union Status (Pous).
• eller referens till annan typ av tullstatusbevis (styrkande handling). Du laddar upp styrkande handlingar i blocket för dokument i MSW reportal.

Läs mer om varors tullstatus.

Deklaration för tillfällig lagring

För varor som ankommer via sjötransport utgörs deklarationen för tillfällig lagring av uppgifter som anges strukturerat i lastdeklaration (FAL2) och bifogat manifest. Det är viktigt att den aktör som rapporterar lastdeklarationen i MSW reportal har tillgång till informationen som kopplar till den tillfälliga lagringen.

Mer om vilka uppgifter som ska skickas in via MSW reportal.

För varor som ankommer från Norge via väg går det vid tullkontor att lämna en digital anmälan av varors ankomst. Det finns också möjlighet att lämna ett digitalt I2-meddelande, men den praktiska hanteringen utgörs under en övergångsperiod av att föraren lämnar en manuell presentation i form av samlingsdokumentet på papper, som uppfyller uppgiftskraven för anmälan av varors ankomst.

Vid obemannad gränsövergång går det också att lämna både en digital anmälan av varors ankomst eller ett digitalt I2-meddelande. Under en övergångsperiod kommer Tullverket att godkänna den e-postavisering som görs en timme före gränspassage som ett villkor för undantag om rutt och tid (så kallat trafiktillstånd). Det kommer att vara ett krav att lämna digital anmälan av varors ankomst och att aktivera tulldeklarationen med ett digitalt I2-meddelande. Vi återkommer med besked om när detta krav införs. Även fortsatt kommer dock e-postaviseringen som ett villkor för trafiktillståndet att behövas.

Den temporära hanteringen ersätts av digitaliserad gränspassage när detta införs utifrån det EU-gemensamma projekt (EU Smart Border) som EU-kommissionen avser inkludera i tidplanen för utvecklingsarbete (MASP).