Sök

från samma uppgiftslämnare som skickade in CC507C – ’Anmälan av varor till utförseltullkontor och samma MRN. Processteg 1. Uppgiftslämnaren skapar en ’Anmälan av varors utförsel’ CC590C med applikationsreferens DIGI-AES. 2

Scenarionummer 6 Namn Anmälan av varor till utförseltullkontor /MetaData/FunctionalDefinition = CC507C Namn på engelska i samverkansspecifikationen: ARRIVAL AT EXIT Kort sammanfattning

på elektronisk uppgiftslämning. • Det kan bli kontroller vid Anmälan av varor till utförseltullkontor – kontrollmeddelande skickas (IE561) • Efterlysningsförfarande, 90 respektive 150 dagar • Ansöka om TVGPU

på elektronisk uppgiftslämning. • Det kan bli kontroller vid Anmälan av varor till utförseltullkontor – kontrollmeddelande skickas (IE561) • Efterlysningsförfarande, 90 respektive 150 dagar • Ansöka om TVGPU

av varor till utförseltullkontor. • Efterlysningsförfarande, 90 respektive 150 dagar • UTL – den gamla utlämningssedeln upphör (heter idag CWPR och TSPR) – eventuellt kommer en senare driftsättning

Standardtulldeklaration Export Exportör / Declarant /Representative Exporttullkontor / Customs office of Export Utförseltullkontor / Customs office of Exit Tulldeklaration Export AER Anmälan av varor

Tullkodex m.m./Genomförandeförordning 1 Förordning (EU) 2015/2447 om närmare regler för genomförande av vissa bestämmelser i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 952/2013 om fastställande av en tullkodex för unionen Uppdaterad: 2019-10-10

Tullkodex m.m./Kompletteringsförordning 1 Förordning (EU) 2015/2446 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 952/2013 vad gäller närmare regler avseende vissa bestämmelser i unionens tullkodex Uppdaterad: 2019-08-22 1

framöver. Problem att få utförselbevis från utförseltullkontor ute i Europa. Transportindustriförbundet: Svårt med teknisk information i samband med export från 1 maj. Informationen kom sent men lösningen

till utförseltullkontor ska ske även vid hamn eller flygplats. Utförseln bekräftas av den som för ut varorna. Genomgående frakthandling kommer att finnas kvar som idag. En utmaning är split consignment